KC-46A與美空軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)（上圖）、B-2A轟炸機(jī)（中圖）和C-17A戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)（下圖）進(jìn)行空中加油試驗（美空軍圖片）同時，在近10個國家的加油機(jī)競標(biāo)中KC-46A都敗給了A330多任務(wù)加油機(jī)／運(yùn)輸機(jī)（MRTT），只有日本選擇了KC-46A，KC-46A在國際市場上難以獲得訂單，只能期望美空軍大量采購。
A330 MRTT：哈哈，我得不到美國市場，但我是國際市場贏家！^_^圖為2019年1月30日，韓國空軍在金海基地接收其首架A330 MRTT（歐洲空客集團(tuán)圖片）
財務(wù)壓力傳導(dǎo)可能導(dǎo)致波音在項目的技術(shù)、質(zhì)量和進(jìn)度上頻頻失誤，最終受害者將會是美空軍，因此尋求項目的性能、成本、進(jìn)度的最佳方案，需要一體化考慮，不能厚此薄彼。
姜廷昀先生此前已為《空天防務(wù)觀察》提供5篇專欄文章，如下表：
