波蘭航空787駕駛艙打開小口伸出國旗
不過目前來看，新研制的客機好像普遍接受了4玻璃制駕駛艙設(shè)計，除波音787外，目前我國的C919，正在研制的CR929，俄羅斯的MS21均采用四玻璃制前風(fēng)擋。這種設(shè)計在日常使用中對于飛行員視野提升明顯，甚至一定程度上未來飛機很可能會發(fā)展成全面一體成型玻璃，（但是一般安全設(shè)計會要求飛機駕駛艙玻璃必須可以打開以應(yīng)對緊急情況，不知道一體成型玻璃會怎么解決）但是這種設(shè)計類似“為提供更大空間而減少密封艙數(shù)量”——日常用著更方便，但是如果沒有其他方式提高其安全系數(shù)，反而風(fēng)險會更大。
系好安全帶對乘客和飛行員都至關(guān)重要
8月22日，正好是中日通航45周年的日子，波音的飛機在中日航線上發(fā)生這種事故，波音不打算出來走兩步？
