非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極(通常是鎢極)和工件之間燃燒，在焊接電弧周圍流過一種不和金屬起化學反應的惰性氣體(常常用氬氣)，形成一個保護氣罩，使鎢極端頭，電弧和熔池及已處于高溫的金屬不與空氣接觸，能防止氧化和吸收有害氣體。從而形成致密的焊接接頭，其力學性能非常好。在焊接過程中根據實際需要，可以填絲也可不填絲。熔化極氬弧焊的焊絲通過絲輪送進，導電嘴導電，在母材與焊絲之間產生電弧，使焊絲和母材熔化，并用惰性氣體氬氣保護電弧和熔融金屬來進行焊接的。在商用航空發動機中，氬弧焊是機匣焊接及導管焊接結構常用的方法之一。

閃光焊是利用電流通過兩個對接工件的接觸表面時，其細小的接觸點的電阻及其接觸表面的電弧產生熱量，將對接表面加熱，在適當時間后，對接頭施加壓力，使兩個對接表面的整個區域同時牢固結合起來。在大電流密度作用下，接觸點的金屬迅速被加熱而爆炸、噴濺，并形成許多小電弧，形成“閃光”現象，像極了過年時大家玩的煙花了，很美吧！

閃光焊接適用的范圍也非常廣，原則上能鍛造的金屬材料都可以用閃光對焊焊接。國外在20世紀70年代開始采用閃光焊工藝生產薄壁環形件，目前該類產品已應用于國內航空發動機機匣、封嚴環、短艙、波紋管接頭、 輪箍等薄壁環形件。

最炫酷的要數我們的滑板小王子慣性摩擦焊了，“摩擦摩擦，我在光滑的地面摩擦… …”慣性摩擦焊屬于固相連接，通過在待焊材料之間摩擦，產生熱量，在頂鍛力的作用下材料發生塑性變形與流動，進而連接母材，屬于固相連接，是致密的鍛造組織摩擦過程，可自行消除焊接夾雜物和表面污染物，加熱均勻、同步，變形量較小，主要參數為飛輪的轉動慣量、飛輪的轉速和軸向壓力。其中飛輪的轉動慣量和飛輪的轉速決定了可用的總能量，軸向力的大小取決于被焊材質和接合面的面積。

慣性摩擦焊適用范圍非常廣，特別適合異種材料的焊接。熔焊性能差的沉淀強化高溫合金、粉末高溫合金、高強鈦合金等具有良好的慣性摩擦焊焊接性，在航空發動機中主要用于風扇及壓氣機轉子、渦輪軸和渦輪盤等，是除電子束焊外實現航空發動機盤軸類結構焊接的另一主要方法。

當然，焊接界除了以上幾大招式，還有激光焊、電阻焊、擴散焊… …焊完還不算完，畢竟神兵利器還需要維護保養的嘛！焊縫的兩側在焊接時，會受到焊接熱作用而發生了組織和性能變化，這一區域被稱作為熱影響區。在這個局部的迅速加熱和冷卻過程中，焊接區由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產生焊接應力和變形。通常為了改善焊件的焊接質量，一般都要求做焊后熱處理。

焊接的出現迎合了金屬藝術發展對新工藝手段的需要，它可以產生豐富的藝術創作的表現語言。焊接通常是在高溫下進行的，而金屬在高溫下，會產生許多美妙豐富的變化。金屬母材會發生顏色變化和熱變形（即焊接熱影響區) ；焊絲熔化后會形成一些漂亮的肌理。

酒壺的焊接

而焊接缺陷在焊接藝術中更是經常被應用。焊接缺陷是指焊接過程中，在焊接接頭產生的不符合設計或工藝要求的缺陷。其表現形式主要有焊接裂紋、氣孔、咬邊、未焊透、未熔合、夾渣、焊瘤、塌陷、凹坑、燒穿、夾雜等。這是個十分有趣的現象 ：在今天的金屬藝術創作中，焊接的藝術性通常體現在一些工業焊接的失敗操作之中，或者說蘊藏于一些工業焊接極力避免的焊接缺陷之中。

這輪子雖然讓人頭暈，但當做工業重金屬手藝術品掛墻上也很有格調

看了這個圖才知道焊工也可以做藝術家的事情！

這個三通也太美了吧！

那么怎么判斷焊接結果的好壞呢？我們平時生病了是不是要上醫院做做檢查啊，俗話說，尋醫就診望聞問切，同樣的，要摸清焊接件的情況，我們也要給他做做體檢。拿到一個焊接件，先看看外觀顏色，焊縫顏色可以初步判斷氣體保護效果，如果焊縫表面有光澤，呈銀白色或黃金色，保護效果最好；如果焊縫表面無光澤甚至發黑，那么氣體保護效果就差一些，一般來講焊縫憑顏色評由高至低為銀白、金黃、五彩（類似金黃+藍色）、藍色、黑色、灰色（帶光澤）、死灰（無光澤） 。

至于表面及近表面、內部質量的檢查，嚴重一點的就要“開刀”解剖看看五臟內腑。輕一點的呢就拖去拍個X光或是做個超聲、熒光等等，以下就是一些常見毛（缺）病（陷）的透射成像。
　
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