該專利說明為一種類似R-77那樣采用長(zhǎng)條主翼的空對(duì)空導(dǎo)彈，但采用傳統(tǒng)尾舵，其所要改良的重點(diǎn)是解決采用這種布局的導(dǎo)彈在亞音速時(shí)機(jī)動(dòng)性不佳的缺點(diǎn)。由此可見俄國人對(duì)中程空對(duì)空導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)要求，不只是要打得遠(yuǎn)，而且要保持導(dǎo)彈的高機(jī)動(dòng)性！傳統(tǒng)布局的亞音速缺陷是可以理解的：像AIM-120這樣采用小片控制面的傳統(tǒng)布局導(dǎo)彈，在超音速時(shí)因?yàn)榭刂屏虼螅虼丝梢再x予需要的機(jī)動(dòng)性，但到了亞音速，因?yàn)闅鈩?dòng)力可能不足，因此要高機(jī)動(dòng)就會(huì)需要大攻角，那么傳統(tǒng)翼面就面臨失速的隱憂。
△俄羅斯的專利文件中疑似“產(chǎn)品180”的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)
那么，疑似“產(chǎn)品180”的專利是如何解決該問題的？方法是緊臨著尾舵前方安置一個(gè)固定式的小翼面，設(shè)計(jì)人員根據(jù)計(jì)算以及風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)制定出該小翼面與控制面的形狀、尺寸、間距等幾何參數(shù)范圍，只要在該給定范圍內(nèi)，小翼面就能產(chǎn)生整流的效果，為大幅偏轉(zhuǎn)的尾舵減低有效攻角，相當(dāng)于增加尾舵的失速攻角，其作用類似飛機(jī)上的前緣襟翼。
動(dòng)力方面，“產(chǎn)品180”也進(jìn)行了改進(jìn)，它采用了雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，可調(diào)整熄火時(shí)間，并適時(shí)啟動(dòng)第二段脈沖，用火箭推力取得足夠的轉(zhuǎn)彎向心力，確保打擊高空的機(jī)動(dòng)目標(biāo)。得益于此，“產(chǎn)品180”的射程得以大幅提升，是早期RVV-AE的2倍，即約160千米，而據(jù)去年報(bào)道，“產(chǎn)品180”在試驗(yàn)中打出了192千米的射程，這個(gè)射程顯然不遜于中國的霹靂-15。
△“產(chǎn)品180”服役后，俄軍將擁有和霹靂-15同級(jí)別的空空導(dǎo)彈
“產(chǎn)品180”在彈載設(shè)備方面也有大幅提升:新的雷達(dá)導(dǎo)引頭；新的修正數(shù)據(jù)鏈，可以更快對(duì)導(dǎo)彈進(jìn)行修正；更精確的慣導(dǎo)的控制系統(tǒng)；更足的彈載電源，可持續(xù)工作150秒（這也側(cè)面反應(yīng)了“產(chǎn)品180”的射程）。
這些變化也必然“沖擊”R-77原來的尺寸，“產(chǎn)品180”的外形雖尚未公開，但有報(bào)道稱其將變得“更長(zhǎng)”、“更重”。
△如“產(chǎn)品180”、霹靂-15這類空空導(dǎo)彈需要強(qiáng)大火控雷達(dá)支撐，否則只能空有射程
根據(jù)設(shè)計(jì)單位“三角旗”機(jī)械設(shè)計(jì)局的說法，“產(chǎn)品180”將“優(yōu)于”美國的AIM-120C-7導(dǎo)彈，并與其后續(xù)型號(hào)相當(dāng)，也就是說它要對(duì)標(biāo)的是美國的AIM-120D。值得注意的是，“產(chǎn)品180”據(jù)稱還暗藏全向（包括后半球）攔截防空導(dǎo)彈的功能。
“產(chǎn)品180”能否“挽回”俄制空空導(dǎo)彈名聲呢？我們拭目以待了……
