KC-46正在對(duì)外展示

早在今年2月末，波音公司向美國(guó)空軍交付的KC-46就由于FOD數(shù)量過多，最后被美國(guó)空軍暫時(shí)停止接收，波音公司找到的問題根源是波音內(nèi)部在FOD標(biāo)準(zhǔn)的衡量和遵守上沒有達(dá)到要求，當(dāng)時(shí)波音公司也是再三承諾“認(rèn)真處理FOD問題”后，第一次停止交付才結(jié)束的。

如果說第一次停止接收KC-46是波音公司的馬虎，那么對(duì)于一個(gè)國(guó)際大公司一個(gè)月時(shí)間內(nèi)在一個(gè)錯(cuò)誤上犯兩次的概率有多大呢？美國(guó)空軍部分高層已經(jīng)開始懷疑KC-46是由于設(shè)計(jì)上存在重大缺陷才會(huì)導(dǎo)致存在“源源不斷的FOD問題”。

KC-46正在給一架B-2轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油

但無(wú)論怎么說，美國(guó)空軍已經(jīng)重新開始接收KC-46“飛馬”空中加油機(jī)，但這也意味著，美國(guó)軍方將會(huì)以更加嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)來要求波音公司的KC-46加油機(jī)。在考慮到KC-46加油機(jī)設(shè)計(jì)上存在問題的可能性上升后，一旦KC-46再出現(xiàn)“哪怕是一丁點(diǎn)兒”的問題，也會(huì)讓美國(guó)軍方毫不猶豫地將其拉進(jìn)“小黑屋”，關(guān)上很久的禁閉。（利刃火火）