空軍作戰(zhàn)部副部長提到了建立KC-Z作為無人加油機的可能性。美國正在開發(fā)一架能夠為空軍前線飛機和海軍飛機提供服務(wù)的加油機。這種技術(shù)今后很可能也適用于重型加油機。然而，這種級別的無人機將是相當復雜和昂貴的，可能會影響指揮計劃。美國空軍需要一支龐大的加油機隊，其在無人機上的重新裝備可能會過度增加所需的開支，可能不太適合美國當局。
KC-Z的概念中，翼身融合將是一個得到認可的外形設(shè)計方案。洛克希德公司目前的方案就采用了翼身融合設(shè)計，波音公司和美國航空航天局的研究人員也進行了多種翼身融合體模型的測試。這個獨特的概念在X-48B無人飛行器的飛行試驗中得到了驗證。未來的KC-Z加油機可以是任何類型的加油機。根據(jù)過去的計劃，KC-X和KC-Y加油機必須以現(xiàn)有平臺為基礎(chǔ)，而KC-Z將是一項全新的開發(fā)，KC-Z系列將于2027年投入使用。
