這就看前線機場的使用度問題，中國在高原機場一般跑道很短，并且機場面積也不是很大。所以一般情況下主要是輕型戰斗機為主，特別是具備多功能多用途的輕型戰斗機，殲-10C戰斗機本身繼承了出色的氣動能力與強大的動力，出色機動能力。殲-10C戰斗機在水平加速、瞬時轉彎、爬升率和穩定盤旋等戰機性能上都特別優秀。殲-10戰斗機在10000米高空具備良好的水平加速性能，可以在最短時間里在高空飛行速度提高到很快，很適用于高空攔截任務。這一點對于面向印度空軍時至關重要，特別是面對印度空軍戰斗機時候，殲-10C戰斗機也具有良好的爬升率。

重型機在高原限制頗多

殲-10C戰斗機的起降性能是目前絕對優于世界大部分三代機的，其400米最小起飛距離滿足了高原地區所有機場，甚至一些民用飛機機場，并且650米的最小降落滑跑距離也使得其可以在任何一個機場安全降落。這進一步提高了作戰半徑，相反殲-16戰斗機作為一款重型戰斗機其滑跑距離必須在800米以上，安全降落能力也必須在1000米以內。在機場使用方面沒有顯得比殲-10突出。

殲-10C未來將會擔負重任

可惜就苦了印度的蘇-30MKI了

從中國空軍當前部署來看，高原前線方面殲-16和殲-10C戰斗機共同承擔主要的空防任務。如果我們遭遇到了一般的印度空軍，可以迅速出動殲-10C戰斗機，但是如果印度空軍是大規模出動。這個時候我們就必須出動殲-16重型戰斗機，保證在戰機性能上全面壓制印度空軍。并且依靠殲-10C強大的產量更多考慮了多用途作戰，包括了對地攻擊。而殲-16戰機從當前的任務來看，更多是的任務執行空中壓制任務。這從側面也看出來，殲-10戰斗機已經成為我們對抗印度空軍的主力。