在這個(gè)過(guò)程中，既要?jiǎng)幼餮杆儆忠袛鄿?zhǔn)確。
比如看起落架，就要注意是否有漏氣……
（任國(guó)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)圖片）
石小哥的工作，是做二休二，
早班和晚班輪流上，
早班一般要管6-8架飛機(jī)，
每組人由一名放行人員+2名維修人員組成。
如果都按照330的載客量來(lái)算，
那就是2000多名旅客的安全在肩頭。
石小哥告訴我們記者，
每天的步數(shù)都在2萬(wàn)步以上……
對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)，社長(zhǎng)有點(diǎn)懷疑，
不是多了，而是覺(jué)得少了。
社長(zhǎng)現(xiàn)在每天地鐵上下班，
加上在辦公室里的溜達(dá)，
很輕松就能超過(guò)1萬(wàn)步，
更何況是他們，
動(dòng)不動(dòng)就是10多個(gè)小時(shí)在機(jī)坪連軸轉(zhuǎn)呢……
（任國(guó)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)圖片）
社長(zhǎng)的同事，對(duì)于能借拍攝良機(jī)，
獲得允許，進(jìn)入駕駛艙片刻，
都表示幸福滿滿。
石小哥則沒(méi)有這種輕松，
他反復(fù)提到的就是——
不能讓一次不安全的事情發(fā)生。
這是他13年來(lái)的最高法則。
哎，社長(zhǎng)的眼神總有點(diǎn)尖，
這一班還有女飛呢……
