結(jié)果,意外的事再次發(fā)生!
機(jī)長帶著機(jī)組人員一起跑來感謝他!
沒錯(cuò),是感謝他!
機(jī)長表示,大家不要有怨言啊!我們很感謝小哥,用屁股神力測(cè)試出了飛機(jī)上設(shè)施的故障和不安全性…及時(shí)避免的可能的危險(xiǎn)!
及時(shí)挽救了大家的命,我們要謝謝他啊!
他是英雄!
好吧,小哥內(nèi)心經(jīng)歷的大起大落估計(jì)整個(gè)人都不好了…
結(jié)果就是一屁股的神力變成了英雄,啥也不用賠的出來了…小哥表示內(nèi)心是凌亂的...不過既然被機(jī)長說做了好事,那我就真當(dāng)如此吧...
再說下尼日利亞一架客機(jī)
航班降落時(shí)逃生門飛脫 機(jī)艙留下大缺口繼續(xù)滑行
尼日利亞一架客機(jī)在降落時(shí),機(jī)上逃生門突然打開并掉落地上,機(jī)上乘客飽受驚嚇。乘客指見到逃生門在起飛前沒有鎖好。涉事的達(dá)納(Dana)航空回應(yīng)稱,乘客如果沒有嘗試打開,逃生門不會(huì)掉落。
達(dá)納航空一班客機(jī)於當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7日早上由尼日利亞拉各斯飛抵首都阿布賈時(shí),機(jī)上的逃生門突然掉落。本身是一名醫(yī)生的女乘客Orekunrin在推特上發(fā)文稱,逃生門在整個(gè)飛行過程中都不牢靠。
機(jī)上一名男乘客表示,注意到逃生門在起飛前沒有鎖好,并告訴一名空中服務(wù)員,但對(duì)方堅(jiān)持逃生門已上鎖。不過逃生門在客機(jī)降落跑道時(shí)打開,幾乎撞倒一名乘客,當(dāng)該名乘客嘗試握著門柄時(shí),逃生門突然掉落在地上。
男乘客形容,逃生門掉落時(shí),乘客開始大叫及拍照,機(jī)組人員還試圖阻止乘客拍攝。
達(dá)納航空回應(yīng)事件稱,如果乘客沒有嘗試打開,逃生門不會(huì)掉落。航空公司又指飛行時(shí)逃生門會(huì)完全受壓,不會(huì)如乘客所講搖擺。
丹納航空在一份聲明中認(rèn)為是有乘客故意打開了艙門,否則這種事情是不可能發(fā)生的。
丹納航空表示,飛機(jī)緊急出口門是插入式的,由壓力支撐,非人為介入是不可能打開的,此外在飛行過程中,它處于增壓的狀態(tài),艙門也不可能像乘客暗示的那樣搖晃。
這家航空公司還表示稱,其工程師和尼日利亞民航局的一個(gè)小組對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查后沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。
一名飛行員表示,事件可能是硬著陸造成的。“發(fā)生的事情很可能是硬著陸導(dǎo)致的組件故障。由于飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)艙受到壓力,因此空中飛行時(shí)逃生門不會(huì)脫落,這很難發(fā)生。但是當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)可能會(huì)脫落,“飛行員說。
2012年6月,丹納航空一架波音飛機(jī)撞上了尼日利亞最大城市拉各斯人口稠密的兩層住宅樓,超過160人死亡。一項(xiàng)調(diào)查確定機(jī)械故障和飛行員失誤是事發(fā)原因。該航空公司因此曾被停運(yùn)。