結(jié)果，意外的事再次發(fā)生！

機(jī)長帶著機(jī)組人員一起跑來感謝他！

沒錯(cuò)，是感謝他！

機(jī)長表示，大家不要有怨言啊！我們很感謝小哥，用屁股神力測(cè)試出了飛機(jī)上設(shè)施的故障和不安全性…及時(shí)避免的可能的危險(xiǎn)！

及時(shí)挽救了大家的命，我們要謝謝他啊！

他是英雄！

好吧，小哥內(nèi)心經(jīng)歷的大起大落估計(jì)整個(gè)人都不好了…

結(jié)果就是一屁股的神力變成了英雄，啥也不用賠的出來了…小哥表示內(nèi)心是凌亂的...不過既然被機(jī)長說做了好事，那我就真當(dāng)如此吧...

再說下尼日利亞一架客機(jī)

航班降落時(shí)逃生門飛脫 機(jī)艙留下大缺口繼續(xù)滑行

尼日利亞一架客機(jī)在降落時(shí)，機(jī)上逃生門突然打開并掉落地上，機(jī)上乘客飽受驚嚇。乘客指見到逃生門在起飛前沒有鎖好。涉事的達(dá)納（Dana）航空回應(yīng)稱，乘客如果沒有嘗試打開，逃生門不會(huì)掉落。

達(dá)納航空一班客機(jī)於當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7日早上由尼日利亞拉各斯飛抵首都阿布賈時(shí)，機(jī)上的逃生門突然掉落。本身是一名醫(yī)生的女乘客Orekunrin在推特上發(fā)文稱，逃生門在整個(gè)飛行過程中都不牢靠。

機(jī)上一名男乘客表示，注意到逃生門在起飛前沒有鎖好，并告訴一名空中服務(wù)員，但對(duì)方堅(jiān)持逃生門已上鎖。不過逃生門在客機(jī)降落跑道時(shí)打開，幾乎撞倒一名乘客，當(dāng)該名乘客嘗試握著門柄時(shí)，逃生門突然掉落在地上。

男乘客形容，逃生門掉落時(shí)，乘客開始大叫及拍照，機(jī)組人員還試圖阻止乘客拍攝。

達(dá)納航空回應(yīng)事件稱，如果乘客沒有嘗試打開，逃生門不會(huì)掉落。航空公司又指飛行時(shí)逃生門會(huì)完全受壓，不會(huì)如乘客所講搖擺。

丹納航空在一份聲明中認(rèn)為是有乘客故意打開了艙門，否則這種事情是不可能發(fā)生的。

丹納航空表示，飛機(jī)緊急出口門是插入式的，由壓力支撐，非人為介入是不可能打開的，此外在飛行過程中，它處于增壓的狀態(tài)，艙門也不可能像乘客暗示的那樣搖晃。

這家航空公司還表示稱，其工程師和尼日利亞民航局的一個(gè)小組對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查后沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。

一名飛行員表示，事件可能是硬著陸造成的。“發(fā)生的事情很可能是硬著陸導(dǎo)致的組件故障。由于飛機(jī)飛行時(shí)機(jī)艙受到壓力，因此空中飛行時(shí)逃生門不會(huì)脫落，這很難發(fā)生。但是當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)可能會(huì)脫落，“飛行員說。

2012年6月，丹納航空一架波音飛機(jī)撞上了尼日利亞最大城市拉各斯人口稠密的兩層住宅樓，超過160人死亡。一項(xiàng)調(diào)查確定機(jī)械故障和飛行員失誤是事發(fā)原因。該航空公司因此曾被停運(yùn)。