因?yàn)槿珨?shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)能夠記錄、保存發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和排氣溫度等參數(shù)。當(dāng)承租商將其返還給租賃商后，租賃商可通過下載發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的維修歷史以及未來(lái)可能的維修需求，包括未來(lái)何時(shí)需要維修、維修的內(nèi)容是什么。另外，租賃商還可利用下載的數(shù)據(jù)確定返還發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件性能是否符合該發(fā)再次出租所要求的標(biāo)準(zhǔn)，并為下一位承租商評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提供了更多的工具。當(dāng)然，數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)生成的大數(shù)據(jù)對(duì)承租商返還發(fā)動(dòng)機(jī)也是大有裨益的。因?yàn)閿?shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)較強(qiáng)的數(shù)據(jù)收集和分析能力使得發(fā)動(dòng)機(jī)租賃商能夠更好地理解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理。因此，GE航空認(rèn)為，未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)退租條件將會(huì)更加寬松。
更加關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值
漢莎技術(shù)表示，掌握數(shù)字化變革將是未來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值和開展發(fā)動(dòng)機(jī)租賃業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)租賃期間，航空公司或MRO廠商必須有工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行數(shù)字監(jiān)控和故障排除，而這將成為承租商退租發(fā)動(dòng)機(jī)的先決條件。
因此我們可以看到，OEM廠商正努力通過發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)、限制必要數(shù)據(jù)的訪問、甚至限制發(fā)動(dòng)機(jī)所有者的訪問等多種方式以期主導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)租賃市場(chǎng)。對(duì)此，漢莎技術(shù)正在自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析工具，未來(lái)該工具將變得尤為重要。
MTU發(fā)動(dòng)機(jī)維修租賃服務(wù)公司也表示，“未來(lái)大數(shù)據(jù)對(duì)售后市場(chǎng)的影響最有可能體現(xiàn)在——它將使維修管理和狀態(tài)分析進(jìn)入預(yù)測(cè)閾。”也就是說(shuō)大數(shù)據(jù)可發(fā)揮兩大作用：一是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)非正常現(xiàn)象，并及時(shí)予以矯正；二是MRO廠商將能夠?qū)Ω囝愋偷臐撛诠收线M(jìn)行分析，更好地預(yù)測(cè)外場(chǎng)和返廠維修、零部件供應(yīng)和機(jī)隊(duì)管理，而且對(duì)租賃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行更好的預(yù)測(cè)，甚至可能會(huì)徹底改變發(fā)動(dòng)機(jī)退租條件。
總的來(lái)說(shuō)，從轉(zhuǎn)租的角度來(lái)看，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)租賃市場(chǎng)正進(jìn)入“變革階段”。這種變化源自于租賃市場(chǎng)各方更加強(qiáng)烈地意識(shí)到轉(zhuǎn)租所面臨的挑戰(zhàn)，而且也在更加積極地參與其中。
例如，發(fā)動(dòng)機(jī)租賃商希望能夠在維修方面和維修相關(guān)的決策中變得更加主動(dòng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的殘值最大化、風(fēng)險(xiǎn)最小化。這意味著相比過去，發(fā)動(dòng)機(jī)租賃商會(huì)參與更多的轉(zhuǎn)租活動(dòng)，并對(duì)資產(chǎn)的技術(shù)管理更感興趣。
在轉(zhuǎn)租期間，發(fā)動(dòng)機(jī)承租商也希望使自身風(fēng)險(xiǎn)和成本最小化。因此，理想的狀態(tài)是，雙方要比之前更早地規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)的退租事宜，以免出現(xiàn)延期退租。(來(lái)源：航空維修與工程)
