時間:2017-11-28 19:43來源:中國民用航空網 作者:中國航空
“對中國民機事業付出再多，都是非常值得的。”維修工程部的葉杰雄感嘆說。他被派駐上海商飛制造廠承擔ARJ21的107架次飛機監造工作，在一個多月時間里，沒有休一天假，加班加點負責監造工作。因為出差，他家里正在進行的房屋裝修被迫暫停，6個多月的孩子跟著媽媽一起回到鄭州的姥姥家，然后上海距離鄭州雖然非常近，他卻去看看孩子的時間都排不出來。
維修人員黃櫓調養身體已半年，準備要個小孩，但是接到工作指令后卻沒有絲毫猶豫，放棄之前的付出前往長沙支援排故搶修，加班加點一待就是25天。剛休完陪產假的王超，在跟機中遇到需要技術人力支援時，面對尚需照顧的產婦和小孩，他在外地打電話安排好家里的事務，主動申請留在外地參與排故。
放行工程師陳興也因工作需要被留在外地，一待就是20多天，家里的房屋裝修屢次延期。今年6月正值全國各地出現高溫天氣，長沙連續多日發布高溫黃色預警，頂著超過60℃的機坪溫度，跟同事一起爬在水平安定面上檢修作業，“倒礦泉水降溫，墊上隔熱毯，仍然是大汗淋漓”。
這樣的一個個感人故事，在ARJ21飛機航線維修中隊還很多，有的舍“小家”為大家，有的兢兢業業、不畏艱辛，有的勤奮好學、刻苦鉆研，有的加班加點毫無怨言，他們為中國民機事業默默奉獻，民族“藍天夢”也讓他們倍感自豪和驕傲。
有一次，完成排故工作后，陳興坐在ARJ21飛機機艙內休息，透過舷窗他看到機場里一架接一架的波音和空客飛機起飛和降落，他心里想要是哪天我們國家自己研制生產的飛機也這樣在機場忙碌地起降該多好啊，“我相信這一天等不了多久，ARJ21飛機投入商業運營有了階段性收獲，國產大飛機C919也進入了適航審定階段”。想到這些，陳興他們的一股股干勁油然而生。
“確保安全就是（對）中國民機的最大支持！”每一名維修人員為參與中國民機事業建設而自豪，也深知肩上的重擔與壓力。
ARJ21是我國重大高科技發展項目之一，是在市場機制下自主創新發展中國民機產業的艱苦探索，是發展現代民機產業的一次寶貴實踐，是中國民機產業的開路先鋒。
盡管飛機運營最核心的安全問題在生產時期已經解決，也得到監管部門的認可，但一款新飛機的運行仍離不開一段“磨合期”。不只是國產民機如此，國外波音和空客的新飛機在交付之后同樣面臨類似問題。出現問題不可怕，關鍵是找到迅速解決問題的方法并建立相應的保障體系。事實上，ARJ21投入商業運營一年多，未發生一起安全事故，用具體實踐檢驗了中國民機安全性、可靠性。
榮譽是社會對一個群體的充分肯定。ARJ21飛機航線維修中隊先后榮獲“2016年四川省青年文明號”“2017年四川省工人先鋒號”稱號，與此同時團隊里還有不少人獲得先進個人榮譽，就是對這個團隊的認可和肯定。
當然，踏上中國民機示范運營新征程，中國民機藍天夢還需要每一位建設者繼續努力。對于成都航空ARJ21航線維修中隊來說，他們并不滿足于獲得的榮譽，一絲不茍、精益求精、一以貫之，用“工匠精神”全力做好維修保障工作，確保ARJ21飛機安全運營，讓更多中國民機飛入藍天，這才是他們的所想、所期、所愿。
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成都航空ARJ21飛機航線維修中隊(3)
