除了馬哲睿的死有爭(zhēng)議之外，酒精往往是俄羅斯交通致命事故中常見的一個(gè)因素，根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)Rospotrebnadzor的數(shù)據(jù)表明，去年，俄羅斯每個(gè)人平均買了10公升多的烈性酒。

　　航空專家、俄羅斯國(guó)家航空公司俄航（Aeroflot）飛行員安德烈·利特維諾夫（Andrei Litvinov）說，他以前經(jīng)�？吹阶砭频乃緳C(jī)在機(jī)場(chǎng)駕駛地面車輛。他告訴路透社說：“看！那里有一名酒駕的司機(jī)，我們經(jīng)常看到有人這樣駕駛的拖車或者行李車，這是經(jīng)常發(fā)生的事兒。”

　　墜機(jī)事件經(jīng)常歸咎于機(jī)組本身。屬于俄羅斯航空公司一家國(guó)內(nèi)子公司的一架飛機(jī)在2008年發(fā)生墜機(jī)，共88人遇難，調(diào)查人員確定在飛行員的血液里發(fā)現(xiàn)了酒精，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)迷失了方向。

　　調(diào)查人員說，2012年，在一架安-28飛機(jī)撞進(jìn)俄羅斯遠(yuǎn)東堪察加（Kamchatka）半島森林的事故中，兩名飛行員都喝醉了。事故中共有10人遇難。

　　2011年，根據(jù)調(diào)查人員調(diào)查，一名醉酒的領(lǐng)航員在彼得羅扎沃茨克導(dǎo)致一起墜機(jī)事故，47人遇難，他的指示導(dǎo)致一名沒有經(jīng)驗(yàn)的飛行員嘗試在大霧中著陸，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　酒精濫用是這個(gè)行業(yè)唯一的問題，但是糟糕的培訓(xùn)以及疲軟的監(jiān)管也受到了批評(píng)。

　　2013年11月，韃靼斯坦航空公司一架波音客機(jī)在喀山墜毀，機(jī)上50人全部遇難。這一事件導(dǎo)致了對(duì)俄羅斯航空業(yè)監(jiān)管情況的全面調(diào)查。

　　調(diào)查人員稱，民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)向缺少適當(dāng)憑信的培訓(xùn)中心頒發(fā)了執(zhí)照，其中一些中心向一些不合格的飛行員發(fā)放了假執(zhí)照。

　　盡管最近進(jìn)行了整頓，但是監(jiān)管仍然薄弱。利特維諾夫說：“沒有人在用嚴(yán)肅的和系統(tǒng)的方式去解決這個(gè)問題。”

　　“除非我們對(duì)民航有一個(gè)系統(tǒng)的方法，我們必須堵住這些漏洞：有人喝醉了，或者一些機(jī)場(chǎng)的條件很差，或者一些管制員累了...這將永遠(yuǎn)繼續(xù)下去。”